由重庆交通学院率先提出并会同重庆高速公路发展有限公司等四家单位研制成功的横张预应力具有明显的综合技术经济效益,迄今已在其施工工艺、设计理论用及工程应用等方面取得了大量研究成果.在此基础上,该文针对横张预应力混凝土的疲劳性能,开展了如下研究工作：1.针对横张预应力梁的特点,拟定了疲劳试验方案,进行了试验梁的设计,完成了3片横张预应力混凝土梁和1片用于比较的常规预应力梁的制作及张拉阶段的测试研究工作.2.开展了四片预应力混凝土梁的疲劳试验,论证了横张预应力梁在正常使用荷载下能够安全地随200万次以上的重复荷载作用.3.在疲劳试验中,仔细考查了横张预应力混凝土梁的粘结锚固区、横张定位区和后浇明槽混凝土与先浇梁体的结合区等三个关键部位.4.分析了横张混凝土梁关键部位的受力机理,并结合大型通用有限元程序,从理论和实践两方面论证了其可靠性.5.基于横张预应力混凝土梁在循环荷载作用下的平衡方程,应用连续损伤方法,结合损伤演变律,建立了疲劳损伤率与中性轴延伸速率之间的关系,并最终建立了横张预应力混凝土梁的疲劳寿命演化方程.7.应用该文建立的横张预应力梁疲劳寿命演变方程,进行了试验梁的疲劳寿命估算,计算结果表明,理论和试验结果吻合较好,这也在理论和实践两方面都再一次证明了横张预应力梁具有较好的抗疲劳性能.