集装箱运输是我国交通运输发展的重点之一。近年来,沿海港口都在重点建设一批能停靠现代化集装箱船舶的专用泊位,港口集装箱运输发展迅速,提高集装箱运输中转场站的工作效率,以完善海运进出口集疏运能力,已成为航海货运业发展的关键。集装箱运输不仅实现了运输的快捷性、安全性、经济性、可靠性,而且改变了传统货源组织方式和运输体系。它形成了以集装箱港口、公路、铁路以及航空为区域网络延伸的运输网格体系。在这一运输体系中,集装箱场站有着非常重要的地位和作用,集装箱场站发展滞后在一定程度上制约着运输的集装箱化水平和集装箱的运输效率。本文以大连口岸为例,对其集装箱场站布局及发展规模进行了研究。本文首先论述了集装箱场站的基本情况,并分析了大连口岸发展集装箱业务的基础、腹地经济和障碍因素等以及目前大连口岸集装箱场站的发展概况,主要是大连口岸集装箱场站的发展历史、场站的现有规模分布以及分类等。其次本文对大连口岸集装箱场站业务量和集装箱吞吐量进行了相关分析,并运用灰色预测模型法和指数模型法对大连港集装箱吞吐量进行预测,得到符合实际的集装箱吞吐量预测值,接着本文结合该吞吐量预测值本文对大连口岸场站业务量进行了相关预测。最后提出大连口岸集装箱场站的布局及发展规模,为大连口岸物流园区的建设提供依据,同时也为大连口岸集装箱物流系统的长远发展提供参考建议。