近年来,以铅酸蓄电池为动力的短途低速纯电动车作为一种代步工具,已逐渐被人们接受和使用。由于铅酸蓄电池的低温性能不好,在北方的市场远不如南方,表现为充电困难,续航里程缩短。电池的低温性能主要是指低温大电流性能、低温容量、充电接受能力和低温循环性能。通过研究发现,电池低温性能主要受到负极的影响,失效模式主要是负极钝化,而负极添加剂能改善负极的性能、防止负极钝化。本文从企业的实际需求出发,以3-EVF-200电池作为研究对象,首先研究了木素、腐殖酸、硫酸钡、炭黑等常用添加剂并确定了添加的比例,结果表明,把腐殖酸和硫酸钡提高到0.30%和0.70%后,电池的低温容量和低温大电流性能分别提高了10.31%和89.11%,但同时也发现,电池的充电接受能力下降了12.9%,显然,这会使低温循环性能下降。在此基础上,本文研究铅炭电池,即加入炭材料的负极对电池的工艺性能以及低温性能的影响。结果表明,加入2.0%的活性炭和0.5%的高纯石墨,不仅具有很好的工艺性,而且可以提高蓄电池的充电接受能力、极大的改善了低温循环性能,同时失水也在可控范围内。从实验结果可知,铅炭电池的低温容量比原配方电池提高了8.91%,与低温配方相当;低温大电流性能比原配方提高了65.63%,比低温配方降低了15.62%;充电接受能力比原配方提高了7.5%,比低温配方提高了20.4%。实际路试表明,利用本论文研制的添加剂制造的电池能够满足我国高寒地区冬季低速短途观光车的需求,每次充电续航里程超过100km。