随着“十三五”交通运输发展规划中对“推进普通国省道提质改造”这一工作内容的提出,在原旧路基础上进行加宽改造成为各地区缓解地方交通压力,节约投资成本的一个很好的解决方案,而因加宽荷载作用而引发的路面裂缝和路基失稳等不良病患也会日益暴露出来。究其原因,主要是由于设计和施工不当造成新老路基出现不均匀沉降过大。本文结合G320国道衢州段改扩建工程,运用数值模拟的方法对拓宽路基的受力变形特性以及控制标准和措施进行了分析研究。首先,总结公路拓宽工程中常见病害及产生机理,并依托本拓宽工程选取典型断面,利用ABAQUS有限元软件对拓宽路基应力与变形特性进行分析。然后,针对G320国道衢州段改扩建工程的建设方案和工程实际,通过数值分析计算,探讨道路拓宽方式及宽度、不同路基高度、不同新填土物理力学参数、不同地基性质、新旧路肩墙作用等因素对路基与地基沉降和水平位移的影响,并在此基础上从不同影响因素控制方面提出了相应的建议。再次,分别建立新旧路面结构计算模型,将新旧路基差异沉降变形曲线拟合函数作为各自路面结构的下边界条件,模拟分析了依托工程新老路面结构在不同拓宽路基最大差异沉降值下的力学响应,在路面结构和功能要求的基础上,以最大差异沉降和变坡率为控制指标,建立具有四个差异沉降等级的控制标准;最后,通过数值计算分析不同台阶开挖尺寸组合、不同土工格室铺设方案和地基换填压实处治效果,并从台阶开挖尺寸选择、土工格室铺设方案、路基填料选择与压实、地基处理方案四个方面给予建议。