深圳蛇口地处广东省深圳湾南头半岛的西端,毗邻香港、澳门和珠海,蛇口客运港地理位置得天独厚。20世纪80年代以来,蛇口水上高速客运业蓬勃发展,为珠江三角洲及粤港澳地区经济的增长起到了促进作用。到90年代中期,蛇口水上客运业受到陆路交通的替代影响逐渐增强,水上客运方便、快捷的优势逐渐减弱。2003年以来,CEPA的实施以及泛珠江三角洲经济区域的逐渐形成,广东、香港、澳门地区之间的经济持续快速发展,经济增长带动了地区消费需求的增长,地区之间的商务交流、探亲、旅游往来人员逐年增加,蛇口水上客运业及其经营企业A公司迎来了难得的发展机遇。与此同时,珠江三角洲地区和港澳之间陆路及轨道交通网络的进一步优化,也使蛇口水上客运业及A公司面临新的竞争压力。机遇与挑战并存,A公司如何适应竞争环境的变化,抓住机遇,调整策略,快速发展,已是A公司急需思考解决的问题。 本文主要针对蛇口水上客运行业的现状、机遇与挑战,运用迈克尔.波特教授的“五力竞争模型”、SWOT分析方法、核心竞争力相关理论和价值创新理论等展开分析,目的在于通过这些研究,为A公司在竞争环境变化中如何保持稳定较快发展提供建议与帮助。 本文首先回顾了深圳蛇口水上客运业二十多年的发展历程,阐述了蛇口水上客运业及客运航线的发展现状和A公司的经营现状,通过对蛇口水上客运业及A公司的现状分析,指出制约蛇口水上客运业发展以及影响A公司发展的主要与问题。随后,文章运用迈克尔.波特的“五力竞争模型”对蛇口水上客运业的五种竞争驱动力量展开分析,蛇口水上客运业业内竞争对手之间的竞争、潜在进入企业的威胁、陆路交通的替代威胁、供应商的议价能力与旅客的议价能力等五种竞争驱动因素的分析表明,陆路替代交通竞争和旅客的议价能力是本行业最主要的竞争驱动因素,也是影响行业发展的主要因素。文章还通过剖析A公司的战略环境,阐明公司具有客船设施、客运服务、船舶管理及人力资源等内部资源竞争优势,但在船队规模、经营成本等方面处于不利地位,本文还分析了行业的市场机遇与威胁,指出国家持续放宽居民出入境政策、居民出境消费需求的快速增长以及蛇口、澳门和香港机场客运码头新规划的实施与完善为公司客运航线的发展提供了市场机遇,但公司面临的深圳与香港之间的陆路替代交通威胁也不容忽视。本文还运用价值链分析理论分析了A公司的价值活动,建立了公司的价值链模型,并从A公司的主要价值活动入手,分析公司的主要经营成本构成以及主要成本驱动因素。 最后,本文在综合评价蛇口水上客运行业竞争能力及A公司资源能力的基础上,围绕如何培育A公司的核心竞争力这一中心,重点研究A公司的发展规划与对策,指出水上客运价值创新是培育A公司核心竞争力的源泉,提出了整合水上客运资源,完善客运航线与客船运力规划、拓展客运业务、深化市场营销管理、实施全面客运质量管理以及持续改进成本等一系列策略。