大型的固体火箭发动机通常采用潜入式喷管，其燃烧室尾部的流动非常复杂，流动过程及其机理尚不十分清楚。本文从数值模拟的角度出发，采用颗粒确定轨道模型，模拟发动机在热流以及冷流工作过程中三个不同时刻的两相流场。给出了流线图、粒子沉积轨迹、等速度线图以及脉动速度等值线图，从图中可以看出，在发动机工作过程中随着燃面的推移，燃烧室尾部的流动会发生很大变化，初始时刻背壁区加质流沿喷管背壁进入喷管，背壁区没有回流形成；中间时刻在加质流的驱动下背壁区后部形成较弱的回流；结束时刻气流在燃烧室壁面分离，背壁区形成强烈的回流。受喷管潜入的影响，结束时刻流场的湍流脉动非常强烈，而中间时刻和初始时刻，由于加质流与主流的强迫混合可以消除气流扰动及向下游的传播和扩展，流场的湍流脉动明显减弱。研究了喷管背壁形状、后封头形状和潜入深度对燃烧室尾部流场的影响，得出了流动的分离对背壁区几何边界的变化很敏感的结论。