石油和天然气在我国的经济发展中起着举足轻重的作用,油气运输最为合理,可靠的方式就是管道运输,陆上油气管道输送距离长,跨越地域类型复杂,失效发生的可能性极大,如果管道发生失效,不仅会给人类带来生命和财产的巨大损失,还会给环境带来极大的危害。因此研究含有腐蚀缺陷的油气管道的剩余强度,并对腐蚀缺陷油气管道进行失效概率计算和风险评估,对于最大限度地确保油气管道安全有效运行具有重要的意义。论文在对国内外相关文献进行梳理、分析和研究后,主要进行了针对以下三方面的内容进行了研究。首先,建立有限元分析法,对含有腐蚀缺陷的管线进行了剩余强度分析,计算含腐蚀缺陷管线的失效压力,分析各腐蚀缺陷因素（缺陷长度,宽度,深度）对剩余强度的影响;然后结合多因素正交试验法建立腐蚀缺陷因素（长度、宽度和深度）与油气管道剩余强度之间的二次多项式模型,对管道剩余强度的实验数据进行多元回归,分析各腐蚀缺陷因素之间对剩余强度的交互影响。其次,在上述研究的基础上,结合计算出来的腐蚀缺陷管道的失效压力,建立贝叶斯网络模型,绘制管道失效根节点概率表,作为贝叶斯网络的先验概率,然后建立基本事件的联合强度概率表,计算失效压力临界值腐蚀缺陷管道的失效概率,并运用PSO算法对贝叶斯网络参数权值ω和阀值b进行优化选择。最后,根据计算得到的管道失效概率,确定失效概率等级,进行失效后果评估,构建风险评估矩阵,最终确定风险等级并制定相应风险防范措施。结果表明:由有限元和多因素正交试验法得到对油气管道剩余强度影响最大的影响因素是腐蚀缺陷深度,对油气管道剩余强度交互作用最显著的是腐蚀缺陷长度与深度的交互作用;基于剩余强度案例,选取腐蚀缺陷管道的失效压力在临界值的管道进行失效概率计算,最终得到失效概率为5.26×10-3;根据上述结果评定其失效概率等级,建立风险评估矩阵,确定风险等级,最后根据腐蚀缺陷和风险等级提出相应的风险防范措施。本文所构建的模型为管道剩余强度研究和失效概率计算提供了参考依据,通过对含腐蚀缺陷管道失效风险展开定量分析研究,可为管道的检修、维护和管理提供决策依据。