随着城市轨道交通网络规模不断扩大,城市轨道交通运营公司承担的运营成本也随之上升。乘务轮班计划为城市轨道日常运营的重要计划之一,合理的轮班计划能够在满足相关劳动法规的基础上,帮助企业尽量减少乘务人员,从而降低运营成本。现有研究多从固定班制入手,未对比不同班制下乘务轮班效果,针对以上问题,论文做出如下研究:(1)论文首先对我国常见的基本乘务方式进行介绍,并针对乘务轮班计划,分析乘务轮班计划的构成要素、常见的乘务轮班班制特点、乘务轮班目标设定及乘务轮班编制方法,为乘务轮班优化模型建立基础.(2)以乘务人员工作均衡程度为目标,基于指派问题建立了乘务轮班计划优化模型。鉴于模型无法采用一般性解析方法进行求解,提出了基于精英策略的遗传算法,并针对模型设计了相应的编码方法。(3)基于大连地铁的实际线路背景,在四班三运转的轮班模式下,采用本文提出的模型及算法进行案例分析,并通过与现有轮班方案进行对比,证明论文提出的优化模型可以显著提升各轮乘单元工作时间、班次数和夜间休息时间的均衡性。(4)最后,论文又在六班五运转的轮班模式下,采用本文提出的模型及算法生成轮班计划,并与优化后的四班三运转优化结果进行对比,探索适合大连地铁的乘务轮班班制。本文共包含16张图,15张表格和39篇参考文献。