【摘 要】
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该文通过调查及研究,认为现有规范级配不符合该地实际,论文首先通过理论分析和试验结果确定二灰碎石混合料中石灰、粉煤灰和碎石三种材料的合理配合比,再将二灰碎石混合料中
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该文通过调查及研究,认为现有规范级配不符合该地实际,论文首先通过理论分析和试验结果确定二灰碎石混合料中石灰、粉煤灰和碎石三种材料的合理配合比,再将二灰碎石混合料中级配碎石按细集料含量不同分为五种类型,通过嵌挤和级配理论,并通过室内室隙率、承载板P-L试验得出渝长高速公路施工所用碎石的合理级配,并作为推荐集料级配,并与规范级配集料所组成的二灰碎石混合料在抗压强度、早期水稳性及收缩试验中进行比较验证.二灰碎石基层的抗冲刷性能是个非常重要的指标,但现行规范上没有具体的检测方法,论文在这方面作了有益的尝试.通过从抗压强度、早期水稳性、抗冲刷性能及收缩试验结果比较得出:推荐集料级配的二灰碎石混合料用作渝长高速公路路面的基层时,适当减少集料中细集料(<9.5mm碎石)的含量,对提高早期强度、早期水稳定性、抗冲刷能力以及干缩变形都十分有利.文中结构不仅用于指导该工程的施工,还可为重庆市邻近工程如渝黔高速公路、渝合高速公路及渝邻高速公路的设计、施工提供参考.
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