随着国民经济的飞速发展,人们对道路路用性能的要求也越来越高。目前,水泥稳定碎石是我国公路建设中主要的半刚性基层材料,它具有良好的板体性、较高的早期强度和抗裂性能,以及较强的抗变形能力,因此已被广泛应用于高等级公路、城市道路和机场道路。但是半刚性基层路面的缺陷如:抗拉强度较低,脆性大,柔性低,收缩量大等也逐步在使用过程中体现出来。其中,裂缝问题最为突出,是该路面结构的主要缺陷。结果,破坏了路面的整体性和连续性,更严重的是使得路表水通过裂缝进入路面结构,甚至深入土基,从而导致路面结构过早破坏。本论文结合江苏省交通科学研究计划项目《掺聚合物的水泥稳定碎石材料抗裂性能研究》(07Y26),针对高等级公路水泥稳定碎石基层开裂的破坏现状,在调研国内外已有研究成果的基础上,选取合适种类聚合物——SBR胶乳,通过大量的理论分析和室内试验,研究掺SBR胶乳的水泥稳定碎石基层材料的强度、回弹模量、干缩变形等物理力学性能与聚合物掺入量、养护条件等影响因素之间的关系及其变化规律。并在此基础上根据水泥稳定碎石强度形成机理、干燥收缩机理分析不同掺量SBR胶乳对水泥稳定碎石的力学性能和干燥收缩性能及抗弯拉强度等的影响。试验研究表明:随着SBR胶乳掺量的增加,水泥稳定碎石材料逐渐向一种柔性材料转化;掺SBR胶乳的水泥稳定碎石材料的抗裂性能相对水泥稳定碎石材料有明显改善,且随着SBR胶乳掺量的增加不断提高。得出了SBR胶乳对水泥稳定碎石的抗裂性能有着显著影响的结论,并提出了相应的建议。本论文的研究成果对今后进一步深入研究掺SBR胶乳的水泥稳定碎石材料的性能具有一定的理论价值和参考依据。