随着互联网技术和人工智能的飞速发展,全球的汽车产业也逐步迈入以电动化、智能化、网联化为主要标志的第四次重大变革,中国整个汽车行业也正在随之悄然升级转型:中国新能源电动汽车销量连续两年位居全球第一,自动智能驾驶技术不断更新发展,随着未来5G的逐渐商用化,未来车联网的实现将触手可及。而汽车产业转型升级也必然会推动汽车行业生态链中的各个环节的变革。这个变革将不仅仅是局限于产品技术革新层面,而是对汽车电子零部件行业的企业管理理念、运营模式、人员管理能力等各方面都产生了颠覆性的影响。SHTC公司是一家隶属于上汽集团的汽车电子零部件企业,主要从事汽车音响娱乐系统、汽车仪表以及汽车空调控制系统等汽车电子产品应用开发业务。汽车电子零部件行业的技术革新导致SHTC公司目前产品已经逐渐丧失了市场竞争力,也无法满足市场和客户日益增长的需求,产品转型势在必行。互联网及消费类电子产品的跨行竞争,也导致了客户对企业的服务意识、产品迭代开发速度、项目沟通效率等方面提出了更高的要求。在整个公司的产品开发和项目交付中,项目开发技术主管作为项目运作的关键核心,处于整个项目的技术管理沟通网络的中心,肩负协调客户、企业内外部合作伙伴以及供应商的重责。企业要在市场竞争脱颖而出的关键因素就是建立自己的人才核心竞争力,提升项目开发技术主管的核心能力和专业能力,并高效率地运用该人力资源的能力。本文立足目前SHTC公司在产品转型的背景下,尝试重新分析和构建项目开发技术主管胜任力模型。本研究以企业内部的项目开发技术主管为研究对象,并从行业背景、公司产品战略目标、组织结构、项目管理现状等方面充分考量,提出公司产品转型下项目开发技术主管的胜任力再设计的必要性,并随之展开一系列的分析研究。首先,本研究基于SHTC公司现有的项目开发技术主管的胜任力特征,以访谈、问卷调查等方法,逐步完善项目开发技术主管的胜任力特征项。该研究对8位资深项目开发技术主管进行了行为事件访谈,接着对39名项目开发技术主管、10名客户、5名管理层进行开放式问卷调查,经过分析和筛选后,共保留23项胜任力特征来作为再设计能力模型的基本特征项。其次,本研究根据这些基本的胜任力特征来编制胜任力调查问卷,对公司39位项目开发技术主管进行胜任力特征项及其重要度调查,并通过数据分析软件(SPSS22.0)的因子分析法来简化数据结构来重新构建项目开发技术主管的胜任力模型。该胜任力模型包括21项胜任力特征,并将之归纳为5项维度,分别为:领导力、人际关系、个人特质、业务管理、专业技能。再次,基于重新设计的胜任力模型,结合SHTC公司的39位项目开发技术主管的绩效,采用独立样本T检验来进行描述性统计,最终建立高绩效项目开发技术主管的胜任力模型。最后,针对公司人力资源管理体系的现状,以构建的胜任力模型为基础,对项目开发技术主管的选人、用人、育人、留人等方面提出参考性改善措施,为公司今后的保持该岗位的核心竞争力提供参考性意见。