随着铁路客运站建设规模的不断扩大,紧急情况下站内人员的安全疏散问题日益突出。研究疏散过程中人员的分布规律,分析人员疏散速度的影响因素,找出疏散过程中的“瓶颈”,能前瞻性地从安全角度为铁路客运站的设计、布局提出建议,为后续的安全管理提供依据,提升铁路客运工作的整体形象。因此,站内人员安全疏散问题的研究是非常重要的。本文从分析大型建筑物火灾中人员疏散的特点和研究现状入手,对火灾中人员的心理决策过程、运动规律等相关问题进行深入剖析,运用元胞自动机相关理论和方法,建立了铁路客运站火灾情况下人员疏散模型,结合铁路客运站人员疏散的特点运用该模型对火灾情况下人员疏散过程进行了仿真模拟分析。主要成果如下:1.分析现代铁路客运站的建筑特点及火灾特性,结合消防安全管理的实际情况,总结了目前安全疏散设计、管理中存在的问题。2.综合考虑影响人员方向选择的各种因素,建立了基于元胞自动机的铁路客运站火灾情况下人员疏散模型。3.运用计算机技术编制出铁路客运站人员疏散模拟系统,可以直观地反映出每个时间步的人员位置、疏散的总体趋势等。4.通过调整影响因素的权重系数,模拟不同因素为主导时的人员运动规律,从而分析不同因素对人员运动的影响。5.分析了不同的出口设置方式对疏散效率的影响,得出了火灾情况下合理的出口设置方式。6.结合从众心理对模型进行了改进,分析其影响。7.通过分析比较不同的指示引导设施设置对疏散时间的影响,得到了布置指示引导设施的合理数量范围。模拟试验表明,利用元胞自动机相关理论建立的铁路客运站人员疏散模型,可以从微观角度对人员的运动过程进行详细描述,直观地观察出火灾情况下人员的运动趋势,把握人员运动规律。虽然该模型还有待完善,但是对于今后的进一步研究,有一定的借鉴作用。