随着我国经济的快速发展,中国的汽车行业正经历着21世纪来的最快扩张,中国汽车巨大的市场需求与能源的日益紧缺、环境污染之间的矛盾也越来越突出。节能、环保和安全成为未来汽车行业可持续发展的三个主要攻坚点,因此,加快电动汽车等战略型新兴产业的培养与发展,实现新兴产业的自主创新就成为了我国重要的科技战略需求和战略重点。根据规划,到2015年,我国的纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将达到50万辆。电池作为电动汽车能量供给的来源,是电动汽车性能好坏的决定性因素之一,电池箱作为电动汽车电池单体或电池组的载体,其刚度和强度、碰撞安全性、疲劳特性等性能的好坏直接决定了电池包的性能,所以在电动汽车的研发的过程中,电池箱的设计也非常重要。本文基于决策与方法,详细介绍了电池箱结构设计和有限元仿真分析的过程,研究了电池箱的形貌优化、动静态特性、焊点疲劳特性等系列问题,对今后电池箱的设计有一定的指导作用。结合电动汽车行驶在不平坦路面上急转弯和急刹车两种极端工况下电池箱的受力情况,对电池箱进行了动静态特性分析,为形貌优化中优化目标的确定提供了依据。对电池箱进行了定频振动仿真分析,得出了模型的应力云图,为与优化后模型动态特性的对比提供了参考依据。基于动静态特性分析,本文利用有限元方法合理改进了某企业现有的电池箱结构,提高了电池箱顶盖的固有频率,电池箱的动态特性在一定程度上也得到了改善。基于电池箱动态响应的应力结果,利用疲劳寿命预估原理预测电池箱焊点的疲劳损伤和寿命,通过优化改进电池箱的焊点分布,提高了电池箱焊点整体的疲劳寿命。