船舶密闭舱室是一个有限空间，舱室中使用大量非金属材料，一些非金属材料在使用过程中不断地释放有害气体。 本文将船舶密闭环境用涂料刷于铝板上并晾干30d后，置于不锈钢密闭容器中进行密封，在50℃温度下进行加热并保持72h，对涂料中有害气体进行加速释放试验，以研究船用涂料释放的有害气体状况。涂料释放的有害气体研究利用气相色谱-光离子检测器法测定总挥发性有机物；以镍转化炉-气相色谱-氢火焰检测器法测定涂料释放的一氧化碳；应用tenax富集采样，热脱附-气相色谱/质谱法测定了涂料释放的挥发性有机物，建立了苯、甲苯、乙苯、二甲苯、丁酮、戊醛等定量方法，方法线性相关系数大于0.994，样品回收率大于85％，实验相对标准偏差（精密度）小于10％。应用建立的方法完成了对船用涂料释放的有害气体进行定性、定量检测，在4种涂料释放气体中，共定性检测醛类等超过50种组分的有害气体组分。 对船用涂料在25℃、50℃、65℃密闭条件下随着不同平衡时间释放的有害气体种类数量及其浓度进行测定。25℃时，随着平衡时间的增长，涂料释放的气体浓度一直在增大，密封试验平衡60d后各种污染物浓度仍然达不到平衡。50℃时，涂料释放的气体组分浓度达到相对平衡仅需3d。65℃时，各组分浓度达到相对平衡仅需2d。利用热重分析考察了涂料在空气和氮气气氛下的热失重情况。应用试验的结果，探讨了涂料释放挥发性有机物的基本原理，并建立了涂料释放挥发性有机物的两种释放模型，经数据拟合表明，第二种释放模型，即C（t）=k1A（e-k2t-e-k1t）/[k1-k2）V]，拟合值与实验值相关性良好。