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近些年，DB模式在高速公路项目中应用越来越广泛，DB模式下的高速公路项目具有其他模式不能比拟的优势，比如有利于控制项目总造价，缩短项目建设周期，提高项目建设质量等。但是目前对于DB模式下高速公路项目的研究，主要是研究DB模式的分类以及适用范围，对DB模式下高速公路项目的行为主体进行分析并提出解决措施，探讨风险分担模型等，对于DB模式下高速公路项目的风险评价研究基本不涉及，因此对DB模式下高速公路项目的风险评价研究的意义更加突出。本文概括了DB模式应用于高速公路项目带来的优势，阐述了DB模式下高速公路项目以及其风险的特点，依据对风险的详细研究，使用WBS将DB模式下高速公路项目的风险分为6个方面，即来自业主的风险、承包商的风险、监理单位的风险、自然环境的风险、社会环境的风险和经营阶段的风险。然后，又将这6个方面的风险进一步细分为24个风险。来自这6个方面24个风险构成了DB模式下高速公路项目的风险评价指标体系。结合项目风险的具体特征以及建立的风险评价指标体系，本文提出了灰色主客观赋权评价模型，应用主观层次分析法和客观熵权法对风险因素的权重进行赋权，将赋权后的结果应用灰色综合评价法，将风险因素灰的性质转化为白的性质，进而将DB模式下高速公路项目的风险划分为不同的等级。最后将风险评价模型应用于实际案例，分析了济乐高速公路项目风险等级，并根据得出的风险等级结果提出了项目风险防范措施。本文初步探讨了DB模式下高速公路项目存在的风险因素，建立了针对DB模式下高速公路项目风险的评价指标体系，涵盖了高速公路项目从建设到运营阶段概率较大的风险因素，并构建了灰色主客观赋权评价模型。本文扩充了DB模式下高速公路项目的风险评价指标体系，一定程度上弥补了对DB模式下高速公路项目研究的不足，并提供了应对DB模式下高速公路项目的风险防范措施。