海洋物流运输是中国乃至国际物流中最主要的运输方式,我国拥有1.8万千米的海岸线,一半以上的国内运输和九成的国际贸易运输是通过海运完成的。党的十八大提出了“海洋强国”战略,提出要把我国从海洋大国升级成海洋强国,这就需要大量优质的海运人才。截至2019年底,我国共有注册船员166万余人,中国的船员总体数量充足,但由于海上的工作条件艰苦、长期与家人分离、海陆薪资差距缩小等原因,都导致了越来越多的优质船员“弃海从陆”,国有船舶公司船员的短缺现象日益严重,船舶配员困难,船员队伍呈现出结构陈旧甚至断层的发展态势,致使航线或船舶出现无法正常派员上船的现象时有发生,这对船舶的正常运行、企业的经济利益以及国家的货物进出口贸易往来产生了较大影响。本文在研究的过程中,采用访谈及问卷调查的方式以研究H船舶公司远洋船员的流失原因。访谈通过对已经离职的原H船舶公司远洋船员的深度访谈,筛选出具有代表性的人员,分析研究他们离职的原因。第二个调查以问卷的形式开展,以公司现职远洋船员为调查对象,主要研究H船舶公司远洋船员对工作的总体满意度,和导致远洋船员不满意的种种因素,使用定量分析法对研究结果进行了分析。研究发现了H船舶公司远洋高级船员的总体满意度普遍较低,对薪酬、职业生涯规划等等进行了探讨,认为这些都是致使H船舶公司远洋船员不满意的主要微观因素。针对调查得出的流失原因,本文从薪资福利、企业文化、关注船员身心发展、船员工作时间、培训与开发等人力资源管理的几个关键环节入手,寻找解决办法,以期留住和更好地使用远洋船员,使远洋船员流失率保持在一个比较合理的水平。