畸变试验是进气道/发动机相容性研究的重要组成部分，主要目的是确定发动机进口的畸变特性及其对发动机稳定性和性能的影响。当前国内主要采用插板和模拟板，并且用试验的方法来模拟发动机进口前的畸变流场。虽然试验是研究畸变最直接有效的手段，但是试验的周期长、费用高。本文用CFD手段模拟插板、模拟板后的流场，在此基础上研究模拟板的设计技术。本文首先对CFD计算软件及其自带的几种常用湍流模型进行了研究，结果表明Fluent软件和CFX软件计算结果基本一致，几种常见的湍流模型计算出来的畸变指数之间相差不大，但都大于试验数据。在已有部分试验数据的基础上，本文对扇形插板、平板形插板以及模拟板进行了数值计算，并研究试验AIP界面和计算截面之间的映射关系。结果表明对于扇形及平板形插板，AIP界面和计算截面之间存在一定规律，而模拟板由于形状各异，二者之间无法找出统一的规律。纯粹利用CFD技术进行模拟板的设计目前还难以实现，需要将试验和CFD有机结合起来。本文尝试使用一种基于总压畸变图谱的模拟板设计方法，并通过算例进行了研究，结果表明总压图谱相似性较好，大致模拟出了高低压区的分布，至于畸变指数，还有待试验验证。