柴油机以其功率覆盖面大,热效率高,可靠性好等特点,被广泛应用于国民经济的各个领域,特别是在大型航运船舶上更是占据主要地位。对于柴油机来说,燃烧过程直接关系到柴油机的动力性和经济性,所以改善和诊断柴油机燃烧过程一直是柴油机研究工作者所关注的问题。随着电子计算机和数据处理系统在内燃机研究中的应用,使得数值计算和实验研究一起,有力地推动着内燃机的研究和发展。本文建立了利用示功图计算燃烧放热率的数学、物理模型,应用Visual Basic 6.0程序编辑软件编辑了燃烧放热率的计算程序界面,并开发了简单、实用的数据分析功能。在计算过程中,论述了光顺处理的必要性,并对比了示功图在进行光顺处理和未进行光顺处理的燃烧放热率的计算结果,利用未经光顺处理的示功图上压力数据计算出来的燃烧放热率曲线振荡严重,不利于分析燃烧过程。在传热过程的计算中,介绍了四种经典的计算传热系数的经验公式,计算了不同传热模型对燃烧放热率计算结果的影响,结果发现传热量对燃烧放热率的影响很小。在上止点的修正中,介绍了两种上止点修正方法,按照上止点修正理论编辑了上止点修正的程序块,并对四冲程柴油机实测倒拖示功图进行了上止点修正。结果发现,随着转速的升高,漏泄及传热损失减小,热力损失角也随之减小。最后基于二冲程柴油机实测示功图进行了燃烧放热率的计算,并对主要燃烧参数的计算结果进行了分析讨论。