随着世界各国城市建设节奏的加快及小汽车使用量的井喷式增长,城市交通堵塞和空气污染越来越严重,城市交通系统急需一种大运量、快速、绿色环保的新型交通方式来缓解城市交通问题。新型的现代有轨电车具有速度快、运量大、绿色环保等优点,成为城市交通问题有效的解决途径之一。目前,国外对现代有轨电车系统的研究已经取得了丰硕成果。相比而言,现代有轨电车在我国尚处于发展起始阶段,因此对其系统研究较少,尤其是运营管理系统。由于有轨电车运营环境条件和运营线路现状的差异,其运营管理系统管理控制方式也大不相同。因此,对其运营管理系统的研究具有很大的意义。本文在国内外现代有轨电车系统研究基础上,根据所设定的具体运营环境和运行线路,对其运营管理系统作了详细的理论研究和技术分析。在理论研究基础上并结合其技术特征,对运营管理系统关键技术作了详细分析研究,对运营管理系统功能作了全面细致的需求分析,提出了系统功能、接口、通信设计方案,设计了系统结构框架。通过模型建模和软件仿真的方法,完成了系统功能模块划分,搭建了软件仿真环境,为软件仿真做好了准备工作。具体内容如下:第一,对现代有轨电车运营管理系统作了详细的理论分析和技术分析,根据系统功能需求和组织结构,从线路设定、车站配线和运营组织三个方面出发对系统运营进行了具体规划与设计。对列车定位系统、通信系统及各接口作了分析和设计。在此基础上提出了系统总体硬件结构设计方案。第二,着重研究了现代有轨电车运营管理系统在中心控制模式下,对正线道岔区段列车进路的控制功能。从通信接口原理、硬件连接、通信模式选择以及通信协议制定等方面出发,提出了运营管理中心与正线道岔控制器之间的通信接口设计方案。第三,完成了系统软件仿真环境的搭建,运用统一建模语言(UML)建立了运营管理仿真系统的用例图、类图及关键部分的状态图。通过软件仿真方法实现了现代有轨电车各个功能模块的软件模拟仿真。最后,在仿真平台基础上,对现代有轨电车运营管理系统与其他子系统进行了软件测试,测试结果表明仿真结果在一定程度上满足现代有轨电车运营管理系统功能要求,达到了预期效果。