所谓飞行器发动机调节装置，就是依据外界环境的不同或正常工作的需要，确保发动机正常运转，或依据给定的调节规律调节其运行模式。调节装置的最终目标是尽可能的把发动机的潜在性能激发出来，提高发动机使用效率，使得发动机在各个模式下的性能最优。要实现调节目的，必须选择被调参数及调节中介、选定调节规律、设置调节装置。因此发动机电子调节装置是否处于正常工作状态，直接关系到飞机发动机的正常运转。因此在每次起飞前或更换备件之后必须进行相应的调节性能测试。该机型为国外引进机型，由于国外技术保密和封锁，该型飞机自引进以来，一直缺乏发动机电子调节装置的内部线路和故障诊断的技术资料。维修人员对发动机电子调节装置进行测试时，只能使用国外引进的配套测试装置。引进测试装置除了存在语言的障碍之外，还存在所有操作均要手动操作，这样在对一线维修人员素质要求很高，同时对维修新人的培训也很困难。近几年该型号的电子调节装置曾多次发生故障，其中几次较大的故障查不出确切原因，只有靠更换进口备件解决，有时候甚至求助国外专家现场解决，给发动机电子调节装置一线维修造成极大困难。通过对调节装置控制规律的研究，以及现有测试装置使用情况调研，并查阅大量相关资料，总结国内外相同设备的研究现状。为了解决该型号飞机发动机电子调节装置存在的测试步骤复杂、测试效率低下的问题。研发了一整套的基于虚拟仪器技术的综合测试系统。该系统硬件采用美国国家仪器（NI）公司生产的CompactRIO嵌入式开发平台，作为系统运行的核心控制部分，软件开发平台采用LabVIEW2011图形化开发工具，还有相应的传感器模拟部分采用主控芯片是51系列单片机进行设计。研发的综合测试系统是用于该型号飞机发动机电子调节装置控制规律的标校、故障诊断以及控制规律的获取等。经过测试,系统的测试效果令人满意，功能全面，可靠性强，且具有可扩展的开放性特点。