装配式铰接空心板桥因其构造简单、受力明确、施工方便、可集中化和标准化生产等优点在中小跨径的桥梁中得到了广泛的应用。随着国民经济的高速发展，大型、重型车与日俱增，人们对道路服务水平提出了新的要求，使得早期建设的许多桥梁出现标准低和承载能力不足的状况。所以近些年以来，这些桥梁经常出现同系列的不同程度的功能及结构病害，主要表现为：1、桥面铺装层出现以沿板间企口缝的纵向裂缝、坑槽和塌陷为主要形式的病害；2、梁板间企口缝结构混凝土破碎、脱落、塌陷，荷载不能够有效地进行横向传递，出现单板受力。严重阻碍了交通通畅、影响了交通安全。所以开展铰接空心板桥加固技术研究，对保证病害桥梁的正常运营、提高其承载能力及耐久性具有非常重要的现实意义。　　本文针对上述出现的铰接空心板桥病害，通过实际调研并以现有理论和铰接空心板桥的研究现状为基础，借助有限元分析软件，对铰接空心板的整体及板间铰缝进行受力分析。对铰缝的破坏原因进行了探讨，提出了几种加固方案。本文的主要内容：　　1、以一座13m跨径的装配式铰接空心板桥为例，建立ansys有限元模型对空心板桥整体及板间铰缝进行受力分析，探讨并研究了板间铰缝的破坏原因。　　2、研究了铰缝深度对铰接空心板桥横向分布的影响，通过增加铰缝深度能够有效的增强板间的横向连接。　　3、研究了铺装层厚度对铰接空心板桥横向分布的影响，在可中断交通的情况下，增加铺装层厚度能够增加桥梁的整体刚度。　　4、研究了横向体外预应力加固，分析了体外预应力布置形式、预应力大小对铰接空心板桥横向分布及铰缝受力的影响。　　通过对铰接空心板桥破坏原因及横向加固的研究，对当前出现铰缝病害的桥梁进行维修加固将具有较大的社会意义和实用价值。