我国正处于快速城市化的进程中,突出的“人地矛盾”造成了我国远高于西方国家城镇化率的国情,也促使我国城市发展的物理形态特征趋向于紧凑型城市的“高密度”、“集约化”。但因为过于关注客观的环境和经济指标,我国城市在发展过程中,紧凑的城市特征和公共开放空间的建设需求之间产生了诸多矛盾,对城市公共开放空间带来了不可忽视的影响。在紧凑型城市的进一步发展中,应当把实现经济发展、环境保护和社会公平相平衡作为发展目标。如何在空间资源有限的情况下,使公共开放空间建设满足社会、经济和环境可持续发展是本文研究的重点。面对集约化土地利用模式下公共开放空间“空间可达性”提升受限较大的情况,“感知可达性”作为一种预测用户活动的公共开放空间评价方法具有更强烈的现实意义,本文以重庆市渝中区公共开放空间为研究对象,以“感知可达性”为媒介,从环境行为学、政治经济学和城市文化的视角运用定量和定性的分析方法,通过理论和实证的结合探讨紧凑型城市中公共开放空间体系的优化提升方法。全文共有六个章节三个部分,第一部分包括第一和第二章节,阐述了课题的研究意义,界定了研究范围和研究概念,并提出了研究方法及框架。以及梳理了紧凑型城市、公共开放空间、感知可达性在国内外理论中的研究进展,为接下来的研究建立理论基础。第二部分包括第三章节,这一部分梳理了渝中区公共开放空间发展过程,提出了紧凑型城市发展与公共开放空间建设之间由相互促进到相互矛盾的关系,并从物理空间格局、社会心理格局和商业资本入侵三个方面分析了渝中区公共开放空间在矛盾视角下的发展趋势。第三部分包括第四章节,采用问卷调查和半结构访谈的方式分析渝中区公共开放空间使用者“感知可达性”的影响因素,并进一步得到了个人维度空间拥挤感提升,路经维度物理可达性弱化,空间维度类型与活动丰富,以及社会维度抵制伪公共空间的感知可达性特征。第四部分包括第五和第六章节,针对前文的统计分析数据和四个维度的感知可达性特征,从构建空间格局、塑造空间形态、提升空间体验三个方面从整体到局部的提出紧凑型城市中公共开放空间体系的优化提升策略,最后对全文进行总结并提出研究的不足和展望。