随着我国经济的高速发展,对能源的需求日益增加,特别是对石油这一稀缺资源的需求已经与日俱增,我国对石油的需求大部分需要通过进口,而我国进口的石油90%都需要通过海上船舶运输来实现。据有关部门计算,2010年我国国民经济对石油的年需求总量为3到3.5亿吨,需要进口的石油大约为1.7亿吨,未来我国对石油资源的需求将会继续加大。频繁的海上石油运输使得我国管辖的沿海水域遭受船舶油污事故的危险加大,一旦发生溢油事故对我国的海洋环境以及人民的生命和财产安全都将造成无法估计的损害。在船舶油污损害严重威胁的背景下,加快我国的船舶油污损害赔偿制度研究和立法已经迫在眉睫。船舶油污造成的损害赔偿问题,在国际立法中,已经有诸多的国际公约加以规范,发达国家比如美国、加拿大也根据本国的实际制定了完整的国内法体系,国际上船舶油污损害赔偿的法律制度已经形成了一套以责任公约和基金公约为双重保障的法律体系。我国在船舶油污损害赔偿法律制度方面的立法不足,这与我们高速发展的海上运输业严重不符,也不利于我国保护沿海水域环境和受害者的利益,因此建立一套完整的船舶油污损害赔偿制度已经刻不容缓。本文中,笔者首先辨析了船舶油污损害赔偿制度中涉及的相关概念,继而分析了油污损害赔偿的国际公约以及发达国家的油污损害赔偿法律制度,并在第四章中就船舶油污损害赔偿法律制度中的核心问题,比如赔偿的范围,赔偿的主体等争议较大问题做了详细的阐述,并对我国这方面的规定提出了自己的建议,文章最后结合我国船舶油污损害的现状和现行有关船舶油污损害赔偿法律制度的规定,对我国船舶油污损害赔偿法律制度的建立和完善提出了自已的一点微薄建议,以期探索适合我国国情的船舶油污损害赔偿法律制度。