铁路是我国国民经济发展的钢铁大动脉，在“十一五”铁路基本建设和更新改造中，为实现铁路跨越式发展，全面提高我国铁路电气化发展水平，许多单线铁路增建第二线且双线进行电气化技术改造，站前、站后改造及电气化建设同步进行，交叉施工相当频繁，接触网的施工时间和施工精度受其影响较严重。许多电气化铁路改造工程建设项目，都是在铁路繁忙干线上施工，施工天窗非常紧张。为确保此类重点建设项目的顺利实施，一些关键技术问题和工艺需要在施工过程中不断地研究解决。本文确定对牵引供电接触网施工技术关键问题进行研究。其中接触网施工测量、既有车站站场硬横跨的基础测量定位、接触网支柱的整正、接触网腕臂预配计算、吊弦长度的计算、承力索和接触导线的架设施工等方面是整个电气化铁路接触网施工安装中非常重要的环节和关键工序，关系到整个工程能否安全、优质、高效、按期开通。因此，本文以上述几个方面作为研究重点。通过系统深入研究并结合施工实践检验，本文总结形成了“新建电气化铁路岔后曲线接触网支柱测量定位施工技术”、“硬横跨支柱基础定位和反配硬横跨支柱及横梁施工技术”、“接触网横腹式支柱的数字化整正及其腕臂预配计算和吊弦长度的计算方法”、“电气化铁路改造接触网承导线一次架设施工方法”等关键施工技术和方法，确保了接触网“四个一次到位”的实现，对电气化接触网工程的施工具有很大的指导作用，大大地提高了接触网施工的创造性和主动性，提高了牵引供电接触网施工的质量和效率，节约了工程成本。本文的研究成果已广泛应用在武汉至襄樊电气化铁路改造、包头至西安电气化铁路改造、洛阳至张家界电气化铁路改造、福州至厦门客运专线铁路、京九线电气化铁路改造、厦门至深圳客运专线铁路、广西沿海铁路等铁路大中型工程建设项目中，得到了铁路有关部门以及建设、设计、监理、运营等各有关单位的高度评价，取得良好的经济和社会效益。