随着中国经济的快速发展和“西部大开发”政策的深入实施,西部交通基础设施建设正在井然有序地进行。吐鲁番-和田联络线G3012墨玉至和田段为《国家高速公路网规划》“71118”网中第七条横线G30的第二条联络线,沿线地表水较丰富、日差较大且日照时间长、局部粉土、黏土强度较低、有最大冻深为67cm的季节性动土存在,且大部分路段地表以硫酸(亚硫酸)盐渍土为主,使得该路段表层含盐量大、毛细作用强烈,易导致路基土盐胀、溶陷以及腐蚀等破坏。本文依据当地所供材料,研究采用无机结合料稳定硫酸盐渍土用于路基填料。项目组首先测试了吐鲁番-和田联络线G3012墨玉至和田段硫酸盐渍土的土工性质,根据沿线土质,分别采用石灰及石灰粉煤灰按照不同比例来加固所取土样,在此基础上,对加固的硫酸盐渍土分别进行不同龄期无侧限抗压强度、加州承载比、盐胀性能、抗冻性能、水稳定性、抗压回弹模量等性能研究。在抗冻性能研究中,提出项目所在区冻融稳定次数和抗冻稳定系数评价指标,针对该地区盐渍土路基溶蚀、盐胀、腐蚀等主要破坏形式,采取无机结合料稳定盐渍土技术与根据需要相应地采用提高路基、强夯土体、设置隔断层等技术相结合的方法来综合治理沿线地区盐渍土的病害问题,以确保路基路面的耐久性及良好的路用性能。本研究内容能够有效解决硫酸盐渍土不能直接应用于当地路基填筑的问题,通过使用稳定剂进行盐渍土的改良,不仅有效的利用了当地的盐渍土资源、找到了最佳的稳定剂配合比,同时也大大提高了道路在设计使用年限内的耐久性和安全性,具有显著的社会效益与经济效益。