高速公路边坡的稳定性是确保公路安全运行的重要条件, 开展对高速公路边坡的开挖设计、加固措施以及稳定性分析理论与控制技术的研究,对快速发展的高速公路建设、实现道路的安全运行都十分必要。边坡稳定性影响因素分析和稳定性计算方法有很多,如何从众多因素中确定它们影响边坡稳定的主次关系,如何有效的对边坡进行支护,以及如何对边坡的稳定状况和发展趋势做出估计和预测是边坡研究中的重要课题。以浙江省诸永高速公路K96+030～K96+250段边坡为例,进行了边坡稳定性影响因素分析,支护设计和稳定可靠性评价。为此,首先根据边坡工程地质情况,进行工程类比,确定了初步的支护方案,并采用极限平衡分析方法,计算了在此支护方案条件下的边坡稳定性。在此基础上,对影响边坡稳定性的众多因素进行正交分析,进行各因素的极差分析,由此揭示了不同因素对边坡稳定性的影响程度。然后,在初步支护方案的基础上,选择对边坡稳定性影响较敏感的几个因素,在允许的范围内调整,得到了四种支护方案;最后,考虑定性与定量因素,采用灰色理论进行支护方案的优化决策,由此得到最优支护方案。考虑边坡工程稳定性分析与支护设计存在不确定因素,本文还利用可靠性理论,对边坡设计方案进行了可靠度分析。同时,采用有限差分数值分析方法,进行边坡开挖与支护的数值模拟和应力分析,用于揭示边坡加固前后的变形破坏机理、失稳模式,得到了与可靠性分析结果一致的结论,由此全面揭示高速公路边坡的长期稳定性与失稳风险。综合各种分析结果,给出本段边坡的最优设计方案,并为设计单位所采用。