随着我国经济的快速发展,城市化进程的推进,城市人口不断增加,机动车保有量成倍增长,城市道路交通问题正日益成为制约城市进一步发展的瓶颈。道路单向交通作为一种简单有效的交通管理措施,由于其具有提高道路通行能力,和行车速度,减少交通事故的优点,如今正被广泛应用于疏导城市道路交通,解决城市交通拥挤问题。本文在分析我国城市道路交通问题的基础上,结合国内外道路单向交通研究和实施状况,对单向交通理论、单向交通影响、单向交通方案设计等方面进行系统的研究分析,概括起来主要有以下几点:(1)根据交通工程和交通管理规划理论,总结阐述了道路单向交通理论。从道路交叉口的复杂性、车道利用效果、信号灯控制实效、干道线控实效、与对偶干道组成逆时针环行与顺时针环行单向交通、经济效益等方面对道路单向交通方案实施效果进行科学的分析研究,并归纳总结道路单向交通优缺点。(2)详细地研究了道路单向交通增加绕行的情况,分析了绕行路线和一些绕行的细节问题,首次提出单向交通绕行距离的计算方法和解决措施;提出将公交优先应用于道路单向交通中,以减少单向交通对公交运行的不利影响。对解决急救消防等特种车辆通行、增加道路交通设施和保证措施、降低对单行道两侧商业活动的不利影响、以及提高单行道夜间道路资源利用率等等的方法和措施进行研究。(3)提出道路单向交通方案设计的方法,在对道路单向交通优缺点和交通特性有深刻认识的基础上,提出道路单向交通规划设计的原则;将交通分析理论中的O-D出行矩阵反推技术、交通分配技术应用到道路单向交通方案设计中,对实施道路单向交通之后的道路路段交通量进行预测分配,并分析公交运行对道路单向交通方案预测交通量分配的影响;提出交通仿真模型,应用交通仿真技术对实施道路单向交通方案前后进行交通模拟仿真;对道路单向交通方案进行技术评价,提出道路单向交通方案评价指标体系。最后,本文结合实例,根据本文提出的道路单向交通方案设计方法,进行道路单向交通方案设计,并给予分析评价。