随着中国车市进入饱和期,用户对车辆的性能和品质都提出了更高的要求,以往只需要满足国标的系统设计,已经不能满足用户需求了。如何开发出满足用户需求的车辆,实现以用户满意度为导向的产品自主开发,成为汽车设计和性能开发的重要内容。为克服传统的汽车开发缺陷,需要更为科学的车辆开发技术,利用客观评价分析,指出明确的量化指标,作为设计开发及优化的依据,设计开发则为产品提供了切实可行的改进方案,缩短开发周期。采用主观评价来确定客观目标的优劣,代表用户通过驾乘的主观感受,设定车辆改进和优化的方向,弥补客观评价分析与设计开发在用户感受方面的不足。因此,设计开发、客观评价分析、主观评价,三者的一致性,决定了车辆底盘性能及其产品的开发水平。本论文立足于车辆底盘评价项目中的制动踏板感觉研究,通过建立基于用户感受的制动踏板感觉主观评价体系,基于制动系统理论设计开发的制动踏板感觉客观评价分析体系,对制动踏板感觉在客观评价体系与主观评价体系的相关性进行了研究和讨论,并结合一系列车辆的制动踏板感觉主观评价结果和相应的客观测试数据进行分析,给出了制动踏板感觉客观评价分析体系的评判依据。最后,根据本论文所建立的车辆制动踏板感觉主观评价体系和制动踏板感觉客观评价分析体系,对一辆车辆的制动系统进行了改进,评价并分析了其改进前后的差异,验证了本论文提出的评价体系的一致性。本论文所建立的评价体系具有很强的实践性和指导性,已经在北京汽车研究总院作为标准性文件投入使用,为国内其它车企的自主研发工作也有一定的参考和借鉴作用。