城市公园绿地系统在当今社会中扮演着越来越重要的角色,其空间布局直接影响了城市居民的使用。对于公园绿地布局,传统的评价方式主要是绿地率、人均公园绿地面积等宏观数据,一般用“服务半径”在水平尺度上的二维距离来表达；这些都不能反映公园绿地实际的服务能力和布局合理性。近年来对公园绿地布局的研究,逐步完善了城市绿地布局分析的理论和技术,如景观生态格局分析和基于城市路网的可达性分析等,都大大提高了公园绿地服务设施布局的合理性和科学性,同时提高了利用率和城市居民使用的公平性。传统的评价模型的计算方法在很多方面都还有一定缺陷：一是城市建设用地布局和城市居民居住密度在不断的变化和发展；二是城市交通网络布局也具有独有的特征,如山地城市的坡度和弯道,以及道路宽度等;三是城市居民的交通方式比例和速度也有较大差异,如自行车的使用；四是城市人口各年龄段对公园绿地设施的需求也有很大的不同等等。论文的主体内容为：第一部分,介绍论文研究的背景、意义和目的,即引入精确的计算方法,为山地城市公园绿地规划布局数字化提供更科学的技术平台。第二部分,综述说明公园绿地、公园绿地系统规划布局和Huff模型等基本概念和国内外的相关研究现状,指出本文研究的进步意义。第三部分,介绍了利用GIS技术的网络分析模块计算公园绿地与居民点之间的实际距离和基于Huff模型的需求分析相结合的技术方法；通过理论分析和小尺度的实践研究,分析Huff模型与现代城市公园绿地空间布局的耦合性,建立基于忠县道路网络的Huff模型的分析和评价体系。第四部分,运用Huff模型对忠县现状公园绿地系统进行评价分析,结合忠县城市建设的基础条件,对自然因子的分析和基于景观生态学等方面的分析,最后进行忠县绿地系统规划布局,得出规划成果；同时对规划成果进行评价,在Huff模型和已有的研究尺度上进行对比分析,综合评述得出一定的指标体系,完善方法理论。第五部分,对论文进行总结,分析研究的优势和需要进一步改进的方法和措施;Huff模型反应了公园绿地对城市居民的吸引力和城市居民之间的关系,基于城市路网的实际情况,从定量、定性和定位上来诠释城市公园绿地布局；从而提高城市公共绿地设施布局的合理性,以及对城市居民的公平性和宜居性特点。论文经过研究,运用Huff模型进行公园绿地系统规划布局,客观的评价和确定公园绿地系统规划布局的合理性与城市居民应用绿地设施的公平性；基于模型计算出各类公园绿地在一定步行距离内的服务强度,通过比较分析,综合评价绿地服务设施的服务能力,评述城市公园绿地的服务人口数量和服务建设面积等,同时对城市绿地设施的服务体系建立进行探讨,建立指标体系,为城市公园绿地设施建设提供参考。