水润滑橡胶轴承由于其良好的润滑性能,在众多领域得到了广泛应用。为研究水润滑轴承的润滑特性,本文基于衬层变形和热弹流润滑理论,采用有限元法建立了水润滑轴承的热流固耦合模型。分析了不同进水温度下不同结构、不同衬层材料对水润滑轴承润滑特性的影响,主要内容如下:(1)在不同进水温度下,对不同结构轴承的润滑特性进行了对比分析,结果表明轴承的衬层变形、水膜压力、水膜承载力等参数均随着进水温度的升高而减小;混合槽结构轴承在一定程度上对单一沟槽结构轴承的润滑性能有所改善,但混合槽结构轴承的承载力有所下降,同时摩擦力和摩擦系数增大。(2)基于混合槽结构轴承设计出一种新型间隔槽结构轴承,结果显示新型间隔槽轴承能较好的维持轴承承压区润滑水膜的完整性,其水膜压力、流场速度、水膜承载力均大于混合槽轴承,同时摩擦力和摩擦系数均小于混合槽轴承。另外对轴承采用螺旋槽结构后,衬层沟槽内的微小变形消失,水膜压力的小峰值减少,同时轴承沟槽内的水流速度增大,水膜承载力增大,但摩擦力和摩擦系数增大。(3)分别以丁腈橡胶、飞龙材料和超高分子聚乙烯三种材料为轴承衬层,分析了新型间隔槽结构轴承的润滑性能。结果表明丁腈橡胶轴承的衬层变形、水膜压力,衬层的应力、摩擦力和摩擦系数均为最大,但水膜承载力最小;飞龙材料轴承和超高分子聚乙烯轴承的衬层变形、水膜压力、水膜承载力和摩擦力相近,且前者略大于后者,但摩擦系数和应力分布,后者略大于前者。