起飞一发失效应急程序可以在保证飞行安全的前提下有效地提高航空公司的经济效益。但其涉及的知识面广，设计的工作量大，技术难度较高。由于可直接借鉴的经验较少，目前在程序设计中仍有许多复杂问题没有得到很好地解决。 针对这种情况，本文对起飞一发失效应急程序的总体设计理论、详细设计中的难点和数据计算的模糊问题进行了研究分析，并提出了合理可行的解决方法。首先，本文对起飞一发失效应急程序设计中所涉及的相关知识作了归纳总结，其中包括飞机性能、飞行程序和导航原理的基本理论知识。然后，对程序的总体设计进行了详细的介绍。在这一部分中不仅规范了程序设计理论，而且突出了程序设计中的难点。接着，重点对实际设计中的难点和要点进行了较为深入地分析研究，其中包括转弯中相关参数和方法的分析、风的影响、障碍物的确定和计算、决策点的确定、导航设施的限制等问题。最后，对起飞一发失效应急程序的实践和应用进行了介绍。 研究结果表明，起飞一发失效应急程序的设计研究对起飞的安全性和经济性具有十分重要的现实意义，是国内飞行性能研究领域的一个重要补充工作。