船舶燃油的供给、加装和驳运在保证船舶安全运营和防止船舶造成污染方面至关重要。船舶燃油在加装、驳运过程中涉及到海洋防污染、船舶吃水调节和保证船舶安全续航等多个方面。船上工作人员对船舶燃油的供给、加装和驳运操作规程必须熟练掌握，否则一旦操作失误，就会造成严重的事故，所以加强船员相关知识的培训和训练是轮机模拟器必不可少培训内容，而目前我国现用于船员培训的关于船舶燃油供给、加装和驳运培训的模拟器过于简化，不利于更深入的操作和训练;同时还随着现代化船舶的发展，适用于我国船员关于船舶燃油系统培训的模拟器也要做出相应的改进。鉴于以上考虑，本文针对现有轮机模拟器燃油加装与驳运系统的不足，提出了船舶轮机模拟器燃油加装与驳运系统的改进技术方案，该技术方案可以提高轮机模拟器的功能，满足更高的船员技能培训、评估等要求。　　2012年1月1日开始实施的STCW公约马尼拉修正案对轮机模拟器做了新的要求，规定其功能应满足:(1)能够模拟常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（包括备车与完车、机动航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等）;(2)能够模拟应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（包括主机故障、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等）。　　为满足国际相关法规的要求，本文对轮机燃油加装与驳运系统进行了比较深入的研究，根据船舶实际工作时的操作规范和船员培训等方面要求，提出了船舶轮机模拟器燃油加装与驳运系统的改进技术方案;建立了燃油加装与驳运系统的管网节点流量方程;建立了燃油驳运泵及其相关阀件的数学模型;根据实际船舶舱柜的体积-液位高度对照表，利用最小二乘法拟合了舱柜的体积-液位高度方程;利用VC++完成了燃油加装与驳运系统的程序设计和数学模型的求算，编写出动态链接库程序，通过平台测试验证了模型的正确性。