近年来我国加快了铁路客运专线的建设,对于通过湿陷性黄土地区的客运专线必须采取合适有效的地基处理手段控制黄土的湿陷变形,提高地基的承载力,以满足客运专线高标准的要求。但是对于不同的黄土地区施工过程中该采取什么样的地基处理手段,以及这些地基处理方法用到的施工工艺参数如何选择,这些对于处理效果的评价都有非常重要的意义。因此,本论文对湿陷性黄土地区地基处理进行了检测与分析,以便找到合适本地区的施工方法,工艺参数和施工流程。本论文以大西铁路客运专线祁县东站地基处理为切入点,介绍了黄土的特征、分布、基本性质以及如何评价黄土的湿陷性,对湿陷性黄土地基常用的地基处理方法也进行了说明。论文主要部分是对祁县东站试验段采用的水泥土挤密桩+CFG桩或柱锤冲扩桩+CFG桩的综合处理方案进行分析,涉及到的内容有不同地基处理方法加固机理、设计参数的选择、施工工艺流程及试桩方案和试桩结果分析。通过对试验段地基处理结果分析,黄土湿陷性情况、桩间土挤密程度,桩体压实程度、复合地基承载力和CFG桩单桩承载力均达到了设计标准和规范要求。试验数据均证实了祁县东站采用水泥土挤密桩+CFG桩或柱锤冲扩桩+CFG桩的综合处理方案在消除黄土湿陷性、提高地基承载力是可行的,其设计理念和施工工艺参数对同类工程有借鉴意义。