绿色航运是航运业最新关注的热点之一。船舶环保化对于造船企业和航运企业都是一项具有长远经济、社会效益的战略性投资。提高船舶的能效水平是船舶环保化的主要手段之一。它既能保护环境,使企业赢得良好的社会口碑,更能节省企业燃料投资,大大降低企业经营成本,使企业获得良好的经济效益。为此,国际海事组织(IMO)提出了船舶能效设计指数(EEDI)来有效提高国际航运船舶的能效水平并获得了业界广泛关注。本文就对这一热点指数进行讨论分析,提出相应的解决策略。本文从船舶温室气体排放的主要危害入手,剖析了温室气体的危害,介绍了国际主要的减排法规和IMO所采取的减排措施,进而引出船舶能效设计指数。对船舶能效设计指数逐渐成形的过程和目前该指数的验证流程进行了阐述。详细分析了EEDI公式,介绍了该公式的参数、适用船型及各部分的含义,并以此为基础对EEDI基线公式进行了分析。采用实船数据计算船舶能效指数并对比分析,运用敏感度分析讨论改变船舶相关参数来提高船舶能效水平的可行性。最后,根据前文理论分析提出应对船舶能效设计指数新规则的措施,提出减少压载水携带量、使用新型船舶能源、优化船体设计等方法来提高船舶能效。本文对船舶能效设计指数分析合理,所提出应对措施适当、可行。为相关企业制定生产方案提供合理建议,具有一定现实意义。对相关领域研究起到促进作用、参考的作用。