随着中国加入WTO之后,我国经济继续保持着快速稳定的增长,改革开放的步伐进一步加快,我国汽车行业面临巨大的历史机遇,整个行业通过转变思想、深化改革,在国家经济和政策的支持下实现了跳跃式的发展。1997-2000年国内轿车市场长期处于一种低速增长的阶段,消费受到压抑,大量客户持币待购。2001-2003年是汽车市场出现井喷,各种优惠政策、新车型不断推出,市场增长率处于历史最高位,可是到了2004、2005年被压抑的消费潜力释放殆尽,市场需求趋于平缓新的持币待购者数量增加,2006、2007年宏观经济利好,股市房市刺激车市反弹;但同时许多不利因素影响显现,但2008年下半年销量的大幅下滑却已经暴露出产能过剩的矛盾。那么,在2009年全球经济衰退的环境下,未来中国汽车营销将如何发展?国外汽车霸主纷纷地进入中国,同时,汽车产品的同质化随着车型的增多而逐步加强,国内汽车销售市场已经完全由卖方市场转变为买方市场。传统渠道不能满足顾客定制化的需要,在这样的市场背景下,唯有营销渠道能给主机厂和经销商带来差异化的竞争优势。所谓“得渠道者赢天下”就是这个道理。本文的研究目的是对汽车行业营销渠道的优化策略,经销商能力提升策略提出参考建议。通过在社会实践过程中所切身感受到的相关营销渠道问题给汽车厂商带来的消极影响,结合市场营销相关理论与知识,找出解决营销渠道现有问题的有效对策以及汽车行业营销渠道的发展趋势。本文的研究方法是通过理论与实证相结合的方法。营销渠道的问题已经是汽车企业普遍面临的急需改进的问题,本文根据汽车行业营销渠道的不同问题类型,通过与之相对应的实证案例分析来揭示营销渠道对渠道相关利益群体的影响。本文的创新之处在于:以前的研究多是从汽车厂商的角度思考如何提升渠道能力,而本文通过逆向思维,从经销商的角度出发构思设计出“全国经销商满意度调查问卷”,用统计分析的方法,从反方向提出一些汽车行业营销渠道的改进策略。