随着城市人口增加,城市所面临的交通压力愈加明显,这亦推动了地铁建设的步伐。地铁建设过程中,地铁车站基坑工程因其所处位置条件复杂而备受关注。在地铁车站基坑建设过程中,无论从最初的结构设计、选型,还是后期的施工以及监测,都要十分重视。如果稍有不慎,都会引发一系列问题的发生,造成无法估量的损失。本文以徐州市轨道交通3号线一期工程银山站为工程依托,并根据现有基坑工程背景以及发展现状,采用软件计算与数值模拟等手段,对基坑围护结构的施工技术以及变形等加以分析研究。本文主要研究内容如下:(1)深入分析了当前深基坑的背景以及研究意义,对基坑围护结构的发展现状加以阐述分析。(2)对深基坑围护结构选型予以全面的介绍,综合分析比较围护结构计算的基本理论,并对支护体系的破坏机理进行深入的研究。(3)以徐州市轨道交通3号线一期工程银山站为研究对象,分析其工程环境,对其围护结构从软件计算上分工况进行受力以及变形的研究,并采用数值模拟手段对吊脚桩部分围护结构变形加以分析,对围护结构关键施工技术进行阐述说明。(4)采用实时监测手段对基坑进行监测。首先对现有监测方法进行了说明,进而根据现场监测数据绘制相应的位移、受力以及变形等变化曲线,并综合分析比较实际监测与数值模拟的异同。最终得出关于基坑围护结构的几点结论与发展建议,为今后类似工程提供一定的借鉴作用。