【摘 要】
:
我国近几年来投入大量的资金用于风电机组的研发,以弥补与发达国家在理论和实践应用方面的差距。风电机组核心结构是主传动链。由于地理和环境以及成本的限制,不可能在风电研
论文部分内容阅读
我国近几年来投入大量的资金用于风电机组的研发,以弥补与发达国家在理论和实践应用方面的差距。风电机组核心结构是主传动链。由于地理和环境以及成本的限制,不可能在风电研发初期对设计加工好的主传动链进行现场测试和实验。因此建立有效的风电机组实验平台,显得至关重要。本论文以100KW风电机组为研究对象,在以往单自由度风机拖动实验平台的基础上,增加五自由度载荷模拟装置,用以实现在实验室的环境下,模拟风机主传动链的全工况载荷。论文第一章阐述了论文的背景,介绍了国内外风电发展的现状并进一步介绍了国内外风电机组试验台的研究现状。明确了论文的研究内容。强调了论文研究内容的重要性和意义。接下来第二章介绍了五自由度载荷模拟加载装置的总体方案和加载原理。介绍了风机载荷原理,将风力机的载荷沿三个正交轴的方向分解成六自由度载荷,并规定其中一个方向的载荷由电机拖动实现,基于此,提出了模拟风机叶片和其余五自由度载荷的设计方案。接下来,详细的介绍了将五自由度载荷的分解以及按照不同工况类型进行求解的算法。然后分别详细介绍了五自由度载荷模拟装置的机械结构设计、液压系统设计和控制系统设计。第三章包括机械零件的设计、三维建模、有限元分析和装配图设计。第四章包括液压系统原理介绍、各液压元件的设计选型。第五章包括控制系统的原理介绍、基于Labview的控制系统软件设计、基于研华工控机和数据采集卡的控制系统硬件设计。论文第六章对文章的设计部分进行了实验分析,通过实验数据,验证了五自由度载荷模拟的效果。第七章对论文的工作进行了总结和展望。
其他文献
车轮是摩托车、汽车和火车等的重要组成部分,是完成运输任务的不可或缺的重要组件,是重要的运输承载体,为社会的进步与发展做了重大贡献。随着科学技术的发展,我国车轮的生产
气体静压电主轴具有转速高、精度高、无污染等优点,在高精数控机床上有广阔的应用前景。目前随着转速的提升,气膜引起的动态非线性因素极大地影响着气体静压轴承—转子系统转速的提升,但是经典转子动力学理论是基于支承是静态线性的观点建立的,这-矛盾导致经典转子动力学理论无法满足气体静压轴承—转子系统的研究需求。本文以气体静压电主轴的主体部分——气体静压轴承—转子系统为研究对象,针对气体静压轴承的流场计算、气体
In this work,step-cycle tensile behavior of two bimodal polyethylene (PE) materials,a PE100 grade pipe material,XS10,and a PE100-RC (Resistant Crack) grade pipe
通过水解法在50℃低温条件下合成了锐钛矿型TiO2,使用XRD、FT-IR、BET等方法对TiO2进行了表征,并研究其对水中氟离子的吸附行为.结果 表明:所合成锐钛矿型TiO2比表面积达到27
剩余油分布研究是提高采收率阶段研究的主要手段,油田进一步开发和研究必须以地下油层中剩余油的分布特征为依据。本文是在收集、整理、消化,提升和综合分析已有研究资料,通
随着磁流变液技术的发展,磁流变阻尼器因其低能耗,输出力可控,工作温度范围广等优良特性在各行业得到了广泛的应用,因而,对于磁流变阻尼器的研究具有重要的现实意义。本文针对磁流变阻尼器工作时需要外接电源的特点,设计出一种能量回馈型磁流变阻尼器,在输出力可控的同时可实现振动能量的回收再用。首先,在文献调研的基础上,分模块设计能量回馈型磁流变阻尼器结构,按工作原理对各模块进行结构耦合,得到结构紧凑、输出可控