隧道和地下工程的开挖过程是一个在时间和空间上不断变化的过程，是一个动态过程。对开挖过程进行力学行为的数值模拟和分析，对下一步施工对象的稳定性进行预测和预报在工程中是非常必要的，也一直是科技工作者探索的重要课题。 本文以沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁—胜境关高速公路安龙铺隧道为工程背景，在查阅与分析了国内外有关隧道技术资料的基础上，通过地质勘察确定了隧道围岩的类别及一些必要的物理参数，利用ANSYS8.0有限元分析程序，对隧道围岩稳定性影响较大的开挖方式：上断面超前开挖法和中壁CRD开挖法进行数值模拟，对开挖过程中隧道围岩应力场和位移场进行分析研究。结果显示两种施工方法对围岩的扰动和初期支护承受荷载属于同一数量级，各项评价指标的数值相差不大。对于地质条件较好的地段，建议采用上半断面超前法，以减小扰动次数，提高工效。松散岩体中，建议采用中壁CRD法，分次开挖以减小扰动强度。论文建立的模型及分析方法可以为其它隧道的结构设计和工程施工提供参考。