城市街道是城市建设的重要组成部分,其面积占据城市总土地面积的1/3以上。伴随城市化进程的加快,人口基数也在不断增加,致使城市街道排水系统的压力剧增,然而城市街道景观也面临着诸多问题。近几年,政府相关部门也在不断更新城市街道设计,加快城市街道景观建设,但是城市街道的功能和环境问题依旧存在,且难以满足人们的生活和精神所需。因此,城市绿色街道建设势在必行。近几年来,政府不断推出生态城市建设,而建设生态城市的具体的途径之一建设绿色街道。早在40多年前,景观设计师麦克哈格就提出了景观生态规划思想,倡导维护场地内水文环境、保护水源及涵养水源,多年之后这一思想在美国得到了应用并逐渐发展为绿色街道设计。城市绿色街道建设是通过雨洪管理手法将绿色基础设施融入城市街道设计中,通过这种方法不仅能对城市地表径流进行有效地管理,还能达到城市街道功能性和美观性的设计要求。本文对以机动车为主导、以居住区为主导和以商业共享为主导的三类街道进行理论研究和案例分析,总结出城市街道内涝的主要原因为城市街道建设中增加的不透水地表面积改变了其原始的地表水文状态,导致雨水无法收集利用。同时,通过实地调研发现,目前城市街道景观建设中存在街道景观大同小异、慢行系统设计不完善、城市街道功能分区不合理等问题,导致街道交通混乱,难以体现出城市文化景观特色。为此,本文在城市绿色街道的设计中提出了以下方法:首先,明确街道空间的使用功能,合理规划功能区,避免交通混乱,这是街道设计中最基本的要素;其次,应加强对城市街道雨洪管理的意识,在设计方面以雨洪管理措施为设计的主要目的,降低城市内涝的风险;最后,提取城市文化信息作为街道景观设计元素,并利用街道绿化和景观设计共同提高慢行系统的体验感。此外,本文通过理论研究、案例分析和实地调研,总结出适宜的设计方法并应用于北京市将台乡驼房营路、北京市将府家园小区内部街道、陕西省三原县商业街道等实际案例的设计中。在设计案例中采用LID方法即低影响开发技术,降低城市内涝、增加雨水收集面积、充分利用雨水资源;采用街道功能区面积改造和融入城市文化元素等设计方法丰富城市街道景观、提升街道通行的舒适感。通过这些设计方法可以有效改善城市街道中存在的诸多问题,为促进我国未来城市绿色街道建设提供设计方向。