随着全国城市化进程的加快,大中型城市规模在逐步扩大,对公共交通的需求量也在增大。随着公共交通方式的多元化发展,人们对于公交服务质量提出了越来越高的要求。公交企业也在不断提高公交客车的各方面性能,以提高其自身竞争力。变速器作为汽车传动系的重要部件,对车辆的动力性、经济性及乘坐舒适性等都有较大的影响。机械式变速器(MT,Mechanical Transmission)具有传动效率高、制造成本低、生产工艺成熟等特点,目前仍是我国城市公交客车变速器中的主流产品。但机械式变速器公交客车存在着换挡困难、动力中断、驾驶员技术水平对车辆的性能影响较大等缺点。随着公交线路里程的增长,驾驶员的劳动强度在不断加大,公交企业常面临着难以招聘到合适的驾驶员的困扰。自动变速器(AT,Automatic Transmission)因其具有操作简便、技术成熟、可靠性高等优势,在公交客车上的应用日益广泛。目前西安市公交客车用变速器主要有AT与MT这两种产品,AT、MT变速器各有其自身优点,究竟哪种变速器更适合于西安市公共交通运行环境,尚未有相关的系统测试研究。本文选取西安市400路AT、MT变速器公交客车为研究对象,对其开展了实际运营调查,从车辆技术速度和站间技术速度标准差两方面对比了两种变速器公交客车在实际运营过程中的运行特性,分析了400路公交客车的实际行驶工况;对400路AT、MT变速器公交客车分别开展了试验场气耗测试和实际运营气耗测试,提出将百人公里气耗量作为公交客车燃料消耗量的评价指标,对测试数据进行修正计算,对比了两类变速器公交客车的经济性;对400路MT公交客车进行了驾驶员劳动强度测试,分析了其换挡方式,研究了驾驶员左下肢和右上肢的劳动强度;对400路AT、MT变速器公交客车分别开展了车辆乘坐舒适性测试,从加权加速度均方根值和冲击度两方面对比了两类变速器公交客车的乘坐舒适性。本文从以上方面对AT变速器与MT变速器公交客车进行了较为系统的测试,研究了AT变速器与MT变速器在西安公交客车上的适用性,为未来西安市公交客车变速器选型提供重要的参考依据。