橡胶沥青是由橡胶粉和基质沥青在高温下充分溶胀反应形成的胶结料,未完全溶融的橡胶颗粒在沥青及沥青混合料中的作用比较复杂,在碾压成型阶段依然会发育溶胀;橡胶沥青混合料相比其他类型的沥青混合料模量低、回弹变形大。因此,橡胶沥青混合料不同于一般的沥青混合料,碾压控制是橡胶沥青路面质量控制的关键。本文首先研究了橡胶沥青混合料的级配组成设计,根据级配设计方法,对原材料进行检验并拟定几种混合料级配曲线,通过马歇尔击实法,结合混合料高、低温性能试验结果,得出当控制4.75mm筛孔的通过率在30%～35%时,橡胶沥青混合料的综合性能较好。其次,对集料特性进行研究,通过马歇尔击实法、旋转压实法两种成型方式的研究发现,集料的针片状含量影响其力学性能,在碾压阶段影响混合料的成型质量;混合料中粗集料占的比例越大,施工时的可压实性越差,其影响程度大于沥青的表观黏度。对不同黏度及不同胶粉细度的橡胶沥青制备的混合料进行旋转压实试验,结果表明橡胶沥青混合料需采用高温碾压,但温度不宜过高,建议初压温度控制在180℃～185℃之间。最后,通过试验路的实施,在施工现场采用红外热像仪对橡胶沥青路面压实过程中的温度进行监控。测试结果表明,路面的压实效果受摊铺温度影响很大,混合料温度变异主要出现在料车卸料的前后期。建议压路机在混合料卸料开始后2～3分钟内提高碾压遍数,缩短初压距离,卸料中期可适当的增大碾压距离。