在机动车成为人们主要代步工具的今天,人们在享受快捷交通的同时,也引发一系列的社会问题:日益严重的环境污染、交通堵塞、交通事故频发等。因城乡规划往往以机动车作为优先考虑因素,而忽略了风景路交通系统的建立,使得旅游者缺失了旅行过程中的优质体验,而传统交通的设计手段,枯燥的柏油马路及行道树千篇一律的种植手法,使慢行空间被强制占用,缺乏连续性和安全性,严重降低了城乡居民生活的舒适度,也极大破坏了生态景观,降低了城乡魅力,阻碍了城乡有效健康良性的发展。笔者从景观专业角度出发,构建城乡风景路交通系统,将风景路作为城乡居民便捷出行,旅游者在旅途中体验乐趣,体验自然环境,享受“慢生活”的综合交通空间模式,建立有效的人车分流的网络组织方式,完善风景路公共设施配置,构建风景路景观体系,使风景路系统与公共交通系统之间形成无缝对接。通过对基础理论的研究,了解相关风景路的概念,总结国内风景路交通系统的理论及案例,对风景路及人的行为需求进行分类,对风景路的构建理论进行梳理。在景观专业的视角下,利用多种知识,归纳出构建风景路的影响因素,组成和功能类型,将各个需求层面联系在一起,提出构建风景路系统的基本原则。从规划层面上,对生态景观,人文景观,交通组织,功能性需求结合在一起,构建出风景路系统。并对几种不同形式的风景路形式进行探讨。在设计层面,改变以往硬质铺装景观道的单一手法,结合生态修复,动物栖息地保护,自然廊道,排水缓冲区,功能需要,科普等一系列元素进行思考。本次研究以辽宁省盖州市仙人岛风景路系统构建为例,从宏观上对其“一带一区三轴五线四组团”的旅游规划模式提出设想,并对几种交通系统的构建进行具体论证,从微观层面上选取仙人岛典型路段进行调研分析,提出存在的问题,对风景路构建提出构想,并对实施策略,管理维护提出了相关建议。