型钢-钢板混凝土组合剪力墙的抗震性能有限元分析

来源 :山东科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shilei41193
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了解决传统的钢筋混凝土剪力墙不能满足高层装配式住宅建筑对构件标准化生产以及承载力和抗震性能等要求的问题,本文提出一种新型组合剪力墙—型钢-钢板混凝土组合剪力墙,该组合剪力墙构件由方钢管、连接钢板以及连接其的缀板、工字型钢和内填混凝土组成。目前,对于型钢-钢板混凝土组合剪力墙的相关研究尚处在探索和完善阶段,亟待对其进行系统的研究工作。本文主要运用有限元分析方法研究型钢-钢板混凝土组合剪力墙的抗震性能,具体开展了以下工作:
  (1)利用ABAQUS建立型钢-钢板混凝土组合剪力墙有限元模型,对组合剪力墙构件模型在水平往复荷载作用下抗震性能进行有限元分析,并参考已有试验结果验证有限元模型。研究结果表明,型钢-钢板混凝土组合剪力墙有限元分析结果与试验结果具有较高的吻合度,有限元模型是准确的、可靠的。
  (2)选取型钢-钢板混凝土组合剪力墙典型构件,利用有限元分析结果,研究组合剪力墙构件的受力全过程和工作机理。结果表明,型钢-钢板混凝土组合剪力墙具有良好的承载能力以及延性性能,适合在高层装配式住宅建筑中推广应用。
  (3)对型钢-钢板混凝土组合剪力墙的抗震性能进行参数化分析,通过改变组合剪力墙的轴压比、剪跨比、混凝土强度等级、钢板厚度以及缀板间距等参数,对18片型钢-钢板混凝土组合剪力墙有限元模型在水平往复荷载作用下的抗震性能对比分析。研究结果表明,以上参数变化均对对组合剪力墙构件抗震性能有一定程度的影响,其中剪跨比和钢板厚度变化对其影响尤为明显。最后,在综合考虑型钢-钢板混凝土组合剪力墙构件承载力、经济性等因素的前提下,给出相关参数的合理取值。
其他文献
目前,多数研究者采用投影测量方法获取量子系统的信息,而投影测量的结果一定包含于测量算符的本征值谱内,但是现在还有一种被称为弱值测量的方法,其结果可以不属于本征值谱的范围。量子弱值测量是在1988年被首次提出的,现已成为具备微弱信号放大、获得复数值观测结果和观测量子系统非经典特征等功能的实验工具。至今,弱值的定义、物理解释、弱值测量的过程,以及弱值结果的应用等内容已被广泛研究,但是针对弱值的物理解释
学位
精确可靠的自定位是移动机器人实现多机协同、路径规划与控制决策等自主能力的基础。作为移动机器人的典型代表,室内服务机器人要能够实时进行自定位且有效避开各种静态和动态障碍物,以完成自主导航。  本文以RGB-D相机为主要的视觉传感器,在TurtleBot2的实验平台上对室内移动机器人的建图、自定位以及路径规划问题开展研究。研究的内容主要包括两个方面:1、建立室内环境地图模型并基于所建立的环境地图模型进
计算机技术、多媒体技术及Internet的迅速发展,使得基于内容的图像检索成为多媒体领域最活跃的研究热点之一.该文在全面分析这一领域中的关键技术基础上,结合目前的研究热点,重点研究了基于局部图像特征的检索方法.主要工作概括如下:1.系统分析和研究了基于内容的图像检索领域的一些关键技术,如:颜色、纹理、形状等图像低层特征的描述方法,图像间的相似性度量方法,图像库索引机制,相关反馈等.并且,总结了现有
随着我国煤炭资源的不断消耗,煤矿开采伴随着深度的增加大多要经历“三高一扰”的复杂地质环境,在浅部开采中,具有坚硬岩石特征的岩体进入深部开采后相继表现出地压高、变形大、支护难等软岩的力学特性。主要原因是在高地应力下宏观上表现出软弱岩石的破碎,弱化,松散,流变,膨胀和强烈蚀变等特征。在软岩巷道中的底臌问题也变得更加突出。底臌现象一旦发生就会使得巷道断面减小,底板隆起会严重的阻碍煤矿生产和安全。现有的理
学位
橡胶作为环境污染的重要组成部分,被称为“黑色污染”,当前,我国橡胶消耗量和进口量居世界首位,每年大约有1.4亿条废旧轮胎被废弃,浪费大量资源且污染环境。而将橡胶作为混凝土的粗骨料,不仅会消耗掉大量的废旧橡胶,还会对改变混凝土的性质有所帮助。  本文在以往研究者的研究基础上,结合课题组前期所做的橡胶颗粒混凝土力学性能实验,对高应力深井软岩巷道底板卸压机理进行分析,提出了将橡胶颗粒混凝土作为卸压材料对
学位
海相软土具有高含水率、高压缩性及低强度等特点,工程上一般采用水泥进行原位固化,但海水中侵蚀离子作用会导致固化土微观结构和生成物改变,使其物理力学性质发生变化,耐久性降低。本课题采用新型固化剂(钢渣)来固化海相软土,研究钢渣替换部分水泥形成的固化土在海水中的强度劣化性能,并从宏观和微观角度解释固化土的劣化效应,为钢渣+水泥固化软土在工程上投入使用提供一定的理论依据。  通过室内物理力学试验,探究钢渣
学位
三山岛金矿是目前世界上唯一在采的大型海下黄金矿山,矿山冠柱能隔绝海水,消除水害的威胁,挤身于上下盘围岩限制着水平位移,对矿山开采的稳定性有重要作用,冠柱的高度则成了矿山开采方案中重要的参数,设置的过高浪费资源,设置过低易造成矿山安全隐患。本文以三山岛金矿新立矿区为工程背景,运用理论计算和数值模拟对矿山开采上限的确定及点柱截面尺寸的优化进行了研究,主要研究内容及其结论为:  (1)基于矿山工程地质、
随着人类对矿产资源的不断开采,浅部资源所剩无几,人类逐渐从浅部开采走向深部开采。充填采矿法在深部矿体回采和环境保护方面有着巨大优势,然而,随着开采深度加深,在高地应力和大规模充填条件下,怎样提高充填质量,降低充填成本,如何保证胶结充填体强度,使充填体强度与深部围岩相匹配,进而维持充填采场稳定性,仍然需要进行不断探索和研究。本文根据现有充填系统和充填材料条件下,以降低充填成本,保证充填体质量为目的,
学位
挤扩支盘桩通过特殊的承力盘构造来增加其抗拔承载能力,并且挤扩支盘桩可以在多种土层中成桩,不受地下水位的限制,应用于地铁车站主体结构抗浮设计中可以有效提高其抗浮性能,但是由于缺乏明确的设计规范导致其在工程中的应用受到了较大的限制。目前国内外对挤扩支盘桩应用问题的研究较多,但是基本都没有考虑地下水的影响,考虑到实际工程应用中地下水的存在对土体环境的影响不可忽略,并且挤扩支盘桩是否能够在不同土质中完全发
近年来,地铁建设在各大城市炙手可热,预防地铁爆破产生的振动对周围建筑物的不利影响变得更加紧迫。就目前的修建情况来看,地铁隧道基本位于靠近密集住宅区的城市繁华地段,并且地下管线错综复杂,地铁隧道的爆破开挖一定会扰动周围土体,引起地表沉降,该沉降会导致隧道上方一定范围内建筑物发生沉降、扭曲、倾斜等变形。针对城市地铁修建可能带来的种种危害,寻找新的爆破施工方法,尽量减少由地铁爆破施工产生的震动对周围建筑
学位