风险评价及风险控制是现代企业项目管理的重要支撑技术,核心目的是使企业尽量避免或减小损失,将威胁转化为机会,实现良性发展。最近十年以来,伴随环境污染事件、安全事故及职业性疾病带来的负面效应越来越突出,环境和职业健康安全相关的风险评价与控制对于企业的生存与发展显得越来越重要。目前绝大多数企业对于环境和职业健康安全的风险管理是基于已建立的IS014001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系的基础上进行和开展,环境因素和危险源的风险评价形成了两种相对独立,又高度相似的评价体系。但是,当前国内外的文献理论大多分别针对环境因素和危险源的风险评价的方法优化展开研究,很少涉及综合风险评价体系的理论研究。因此,如何开发和设计一个适用于企业的环境和安全风险综合评价方法,具有极其重大的现实意义。本文在综合分析国内外研究现状的基础上,以V汽车公司的生产经营活动为研究对象,借鉴化工工艺的风险评价模型,建立基于改进"道化学指数评价法"理论的企业环境因素和危险源风险综合评价模型,揭示环境和职业健康安全风险管理的内在联系,为企业准确评价风险,并采取应对措施提供决策的重要依据。论文将主要从以下三个方面展开:1、通过查阅相关文献资料,研究环境因素和危险源在风险识别和风险评价方面的相关性和相异性,发现在风险识别方面,二者具有较高的相似度和可融合性,具备综合识别的可行性;在风险评价方面,国内的研究结果主要集中在以下三个方面,一是以安全风险评价为基础,融入环境风险评价的内容,二是特定行业的环境安全风险矩阵法的建立,三是化工工业的危险物质环境安全风险评价模型。这三个方面的研究表明,当前成熟的环境和安全风险综合评价方法主要研究对象是化学物质,这为进一步开发适用于汽车工业的综合风险评价模型奠定了基础;2、通过对综合风险评价方法的选择所考虑因素的分析、适用性分析来确定综合风险评价方法的设计原则,并比较现有化工工业综合风险评价方法的优缺点,得出结论:采用基于"道化学指数评价法"理论进行改进的综合风险评价模型是项目管理风险管理理论在化工工业的延伸和扩展,可作为V汽车公司的环境因素和危险源风险综合评价法;3、采用基于"道化学指数评价法"理论进行改进的方法作为V汽车公司的环境因素和危险源风险综合评价法的研究,包括基础系数(BF)、工艺危险系数(PF)和技术补偿系数(C)的设计,定量风险评价公式的设计及风险等级划分准则的定义三个核心内容。该方法系数的设计原则充分结合了汽车工业的行业特性和V公司的实际情况,风险评价的准确度较好,值得在汽车工业进行推广。两大环境和安全管理体系工具都将进行标准的版本更新和升级,两大标准均要求组织更加注重风险管理和控制的方法,强调创新和持续改进;其次,强调管理体系的融合性,即未来组织的管理体系都将采用相同的框架结构和基本要素,未来趋势是鼓励企业建立环境因素和危险源的整合识别与评价的方法,以提高企业管理效率,减少不必要的浪费。企业无论是为了应对环境管理体系和职业健康安全管理体系新版标准的变化,还是出于提高自身风险管理水平的考虑,进行企业环境因素和危险源风险评价体系整合与优化的理论研究,具有重要的研究价值与现实意义。但是,目前由于仅有化工与化学品相关行业,以及电镀、硫酸等具有重大环境安全隐患的行业对环境和安全综合风险评价方法提出了明确要求,其它行业,如汽车、机械制造、电子等传统行业几乎没有建立环境和职业健康安全综合风险评价制度的成熟方案和案例。本文建议,各行业和企业应尽快开展环境和安全综合评价体系的策划和实施工作,以应对新标准的变化并不断提高风险管理水平。