随着珠江三角洲经济快速发展，高速公路的建设的规模越来越大、许多高速速公路需要建造在软弱地基上。该类软土含水量高，压缩性大，透水性差，强度及承载力低。高速公路的建设必须首先对这种地基进行处理。常规堆载预压法很难满足施工稳定、工期和工后沉降的要求，必须采用新的技术措施进行处理。本文首先对珠江三角洲地区分布的软土的物理力学特性进行研究，并分析其工程地质特征。随后全面分析了真空联合堆载预压法的加固机理，提出了真空联合堆载预压法的稳定计算模型。此外本文还简述了规范推荐的沉降计算方法，并运用已有的工程实测数据与规范方法计算值进行了比较，提出了对于珠三角地区的超软弱地基，应考虑侧向位移引起的沉降，分析了应力历史对沉降的影响。探索真空联合堆载预压法应用于软土地基处理工程的设计方法、参数及施工工艺等，并确定有关控制指标、监测及检验手段，为类似建设工程的应用提供参考和指导。最后本文结合某高速公路工程实践，详细介绍了真空联合堆载法在高速公路上的应用，采用有别于传统的竖向排水体抽真空软土地基加固技术，并利用实测沉降曲线对三种预估最终沉降量的经验方法进行了对比分析，提出了较符合珠江三角洲地区计算最终沉降量的双曲线法，并提出较符合地区特点的沉降修正系数取值范围，可供类似工程参考。