近年来,我国城市化进程飞速发展,城市人口也随之大幅度增加,加剧城市的交通问题,地铁作为一种高效便捷的公共运输工具迅速被人们接受。与此同时,城市化带来的土地使用效率问题越来越被人们所重视,集约化发展利用土地的城市综合体也迅速发展起来。由此可见,发展轨道交通城市综合体,是社会发展的必然趋势。希望本研究课题对轨道交通城市综合体的车行组织问题有积极的指导作用。从城市交通与城市设计的角度来看,轨道交通城市综合体的车行系统既要为综合体本身服务,也是整个城市的交通系统中一部分,承担着城市交通的一部分运输要求。因此,综合体车行系统与城市交通系统的衔接、转换,是本文研究的一个重点。从综合体本身的角度来看,由于综合体功能的复杂性,车行流线也具有一定的复杂性。系统的研究有助于理清各种流线关系,避免流线的重复交叉,提高使用效率以及使用这的舒适程度。从城市发展的角度来看,车行交通空间与综合体内部空间的界限逐渐打破,综合体日益向复合化、立体化发展,本文通过列举车行交通的发展趋势,总结出一些适合未来更高强度的综合体开发的可行措施。从综合管理的角度来看,轨道交通城市综合体车行组织的重要性,不仅体现在项目的开发和运作上,对于出入口、停车库等空间的管理来说也同样重要,本文则是帮助管理者了解综合体车行交通的整体模式,使新建的轨道交通城市综合体更加易于日常管理和维护。本文从轨道交通城市综合体的车行组织角度出发,对城市综合体的车行交通空间进行了重新梳理,给轨道交通城市综合体车行方面的研究提供一种新的思路。通过对轨道交通城市综合体车行组织的系统研究,探讨合适我国轨道交通城市综合体的车行组织模式,对已建成的综合体和新建综合体都具有十分重要的指导作用,对于已经建成的轨道交通城市综合体,可进行流线组织的优化,由于建筑本身的大空间关系已经定型,所以流线优化的重点是改善空间环境和设施。对于建设新的轨道交通城市综合体,在流线的组织、出入口、车库等空间设计上给予参考。