城镇化的发展,一方面提高了居民的生活质量和生活品质,另一方面也给环境带来了巨大的压力。城市气候特征是城市生活的重要影响因素,而城市滨水地带更是居民聚集的主要区域,滨水区街道界面作为滨水区的外部空间环境的边界,是滨水区主题视觉中心点之一,城市滨水区街道设计中过于追求商业利益,忽略街道内外部环境问题日益突出。规划从业者如何从专业角度,在规划好物质空间的基础上,兼顾城市外部空间环境质量,创建高品质的城市内、外部空间生活亟待我们去解决。本文主要对滨水区街道界面传统各设计要素进行风环境单独和叠加模拟评价与探究,以期对滨水区的街道界面设计提供一种与风环境设计等定量设计协同的设计方法、思路和技术措施。本研究首先通过对传统城乡规划设计的方法与策略和城市风环境设计的方法和策略分别进行解析和对比,发现两者之间的联系,并在风环境设计理论方法与设计流程的基础上,建立与中小型城市滨水区风环境模拟相适应的方法体系。对国内外现有的风环境模拟评价的方法、政策、措施技术手段进行了汇总分析整理,从街道界面设计的各个要素与风环境的平均风速、舒适风占比以及风的离散度(风的均匀程度)三个指标进行了综合模拟分析评价,构建城市滨水区风环境的评价策略。从街道界面设计的分设计要素(如刚性指标容积率和弹性指标建筑造型等)和叠加设计要素两个方面来探索滨水区街道界面设计与通风设计的关联性。通过街道建筑界面指标围合方式、高宽比、层次性、建筑造型、贴线率、连续度、平均高度(容积率)与风环境设计指标(平均风速、离散度等)的模拟量化整理分析,得到各影响因子在行人高度处(1.5m)的通风规律与特征。再利用16种不同方式的街道组合与风环境设计指标(平均风速、离散度等)的关系,分析要素叠加下的不同街道的通风规律与特征,从而归纳整理总结街道界面对风环境的影响因素,并结合样本案例万州区龙华城市商业街道进行整理运用,并对夏季万州区区龙华街道行人高度处(1.5m)的通风效果和通风质量进行分析评价,从城市街道总体设计、规划、建筑三个层面总结城市滨区风环境的再设计方法。研究认为:一、通过现实实测,在当前技术条件下,选取CFD的phoencs软件作为风环境模拟的手段在规划实践中是可行的,运算结果相对是可靠的。二、通过万州区龙华城市街道的实例研究得出,与风环境协同的滨水区街道界面设计研究的思路和方法能较好的指导街道界面的规划设计,能够在满足对街道物质空间合理规划设计的基础上,改善街道内外部环境(通风)的质量,形成相对良好与风环境舒适性协同的商业街道形态。