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为满足汽车起动、爬坡以及高速行驶需要，车用永磁同步电机应同时具有较大转矩系数和较宽调速运行范围。但考虑到成本和体积等因素，蓄电池直接供电的传统车用永磁同步电机驱动系统中的直流母线电压通常不会太高，这使得驱动电机在较低转速时就要进行弱磁控制。由于永磁同步电机弱磁扩速较难，往往使得电机难以具有较宽调速范围，进而影响到汽车高速行驶性能。本文以逆变器前级串入双向DC/DC变换器的车用永磁同步电机驱动系统为研究对象，主要针对驱动系统中直流母线电压如何调整，以及如何提高车用双向DC/DC变换器动态性能等