随着汽车拥有量的增加和行驶速度的不断提高,汽车行驶的安全性越来越受到人们的重视,因而汽车操纵稳定性的研究是当前汽车研究中的一个热门课题。轮胎是唯一连接汽车与路面的部件,汽车在路面行驶过程中,除空气作用力和重力外,几乎所有其它影响汽车运动的力和力矩都通过滚动的轮胎与地面相互作用而产生。而现代汽车几乎都采用充气轮胎,胎压作为汽车行驶过程中的一个动态参数,胎压的瞬态变化在一定程度上表征了汽车行驶状态的变化或路面的起伏特征。因此,研究汽车行驶过程中胎压变化的规律具有重要的意义。本文在详细分析国内外研究现状和现有设备条件的基础上,提出通过搭建室内轮胎台架的方法对轮胎动载荷下胎压变化规律进行研究。主要研究工作如下:(1)首先分析了轮胎与路面相互作用过程中轮胎动载荷情况及轮胎受力机理,并从理论上分析了轮胎胎压变化的原因。(2)设计了一个以MSP430F149为核心、纽扣电池供电的胎压采集系统,详细介绍了其硬件和软件的设计过程及系统的功耗,实现了轮胎台架试验过程胎压信号采集和保存功能。(3)根据压力传感器和轮胎气门嘴的外形结构,设计了一个有压环、接头和“o”型密封圈组成的密封装置,保证了胎压信号采集过程中的密封性要求。同时根据研究目的及汽车轮胎实际的受力方式,设计并搭建了室内轮胎试验台架,最后确定试验工况参数的选择范围,制定相应的试验工况。(4)整理试验数据,然后采用时域分析法和频域分析法相结合的方式,分别对轮胎动载荷大小、频率及轮胎初始内压与胎压变化的关系进行了分析。