【摘 要】
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随着高等级公路的迅猛发展,高填方路堤下设置涵洞工程的情况越来越多,但其病害不断发生,严重影响到了高速公路的正常运营和人们对高等级公路的综合评价。因此,寻求合理方法控
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随着高等级公路的迅猛发展,高填方路堤下设置涵洞工程的情况越来越多,但其病害不断发生,严重影响到了高速公路的正常运营和人们对高等级公路的综合评价。因此,寻求合理方法控制涵洞结构破坏的研究显得非常必要。本文主要针对高填路堤涵洞常出现的横向破坏问题,基于EPS调荷机理,通过MARC有限元分析,结合离心模型试验,研究了在涵顶一定范围内铺设不同厚度的EPS板以使涵底沉降趋于均匀的方法之可行性和有效性,并通过数值仿真,分析了相关因素对不同高度之路堤调荷效果的影响。给出了不同填土高度应选取的EPS材料特性及布设范围,并提出可结合涵底的地基处理进一步优化调荷效果。最后,初步建立了高填路堤涵洞基于沉降控制的调荷技术设计计算方法。
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